Август 2019 — Китаец74


Сайлентблоки и их замена.

Важной деталью автомобильной подвески, однозначно является сайлентблок - это монолитный шарнир изготовленный из резины и метала. Состоит сайлентблок из простых элементов - это:

  • две втулки с разными диаметрами;
  • прокладка из резины или полиуретана.

С помощью данной детали происходит соединение элементов подвески машины, а прокладка помогает сглаживать удары, которые происходят между частями подвески во время поездки. Данная деталь должна быть качественной, так как она подвергается огромной нагрузке.

Сайлентблоки устанавливаются на задней и передней подвеске. Они отвечают за крепление штанг, с одного края, и за соединение реактивных тяг, рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости, с другого. Как правило, сайлентблоки выдерживают пробег в 100 тыс. км., но в случае если дорожное покрытие в плохом состоянии, то намного меньше. Еще берется в расчет манера вождения и возможный брак на производстве. В виду важности функционала этой запчасти, нужно уделять особенное внимание ее работоспособности, производить замену вовремя самостоятельно или обращаясь в специализированный автосервис.

Если вас начал беспокоить стук из подвески, лучше сразу обратить внимание на сайлентблоки, оцените люфт и внешний вид резиновых прокладок. На них не должны присутствовать трещины, повреждения, и они не должны быть увеличенными в размере. В ситуации когда замечен один из дефектов, запчасть необходимо сразу же поменять, иначе начнет разрушаться подвеска.

Существует два варианта замены сайлентблоков. Первый вариант поможет сделать это быстро, легко и качественно. Конечно - это сдача автомобиля на СТО. Второй сделать самостоятельно, что намного более затратно по времени и трудоемко. В случае если у вас отсутствует опыт замены, гараж и время, лучше доверить это автосервису. "Китаец74" - имеет сеть магазинов в городе Челябинск, а также свой автосервис, где с расширенной гарантией (при приобретении запчастей в наших магазинах) можно заменить сайлентблоки.

Если заняться заменой лично, то многие автолюбители отмечают, что самый трудоемкий процесс в замене - это запрессовка новых шарниров на смену износившимся. Для этого скорее всего потребуется рычажный пресс для выпрессовки и запрессовки, всевозможные оправки, несколько разных молотков. Разумеется можно воспользоваться кувалдой, но риск привести в негодность новые прокладки слишком высока. Если речь идет о замене данных блоков в двигателе или кпп, то тут это точно лучше доверить специалистам со всем необходимым оборудованием. Экономия тут может обойтись очень дорого.